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每天有10萬多名旅客進出的桃園國際機場，本月13日的年旅客運量已經突破4千萬大關，與新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川機場並列國際機場協會評比中的「大聯盟等級」。桃機公司今天(20日)表示，正積極進行各項軟硬體建設提升計畫，以滿足爆炸性的運量成長需求。
台灣國際觀光客日前再次突破千萬人次，桃園國際機場旅運量本月13日也達到4,000萬人次，並預計於今年底可達到4,200萬人次。桃機副總經理李建國20日表示，桃機已晉升到國際機場協會評比中運量4千萬以上的「大聯盟等級」，和新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川等國際知名機並列。李建國說，桃機短短3年內就成長1千萬旅客人次，目前正緊鑼密鼓進行各項軟硬體建設提升計畫，以滿足運量成長的需求。李建國：『(原音)先把既有的先把它穩下來，比如2條跑道先把它做比較好的處理，2個航廈看看能不能在空間方面，或是用比較新的科技加速通關作業，就是目前短期一定要努力的方向。中期就是趕快將第3航廈在2020年啟用，長期就是第3條跑道，不過因為涉及土地徵收這一塊，因此配合民航局來緊密規劃。』
李建國表示，桃機第2航廈目前正在擴建，未來將增加自助旅客報到櫃台、自助行李托運，並擴大安檢、證照查驗之空間，預計擴建完成後，可再增加5百萬旅客的容量。另外，預計在2020年階段性啟用的第3航廈則將可提供4,500萬旅客容量。他指出，在積極建設下，預計2030年桃機的旅客運量可達到5,800萬人次。
由於立法院將在明天(2日)三讀「國籍法」部分條文修正草案，包含「移民/移住人權修法聯盟」等多個關注新住民議題的團體今天(1日)齊聲反對，他們認為條文中賦予政府有剝奪國籍權力的條文不盡合理，擔心法院在沒有嚴謹的確認程序下，被剝奪國籍的新移民，恐怕會成為國際人球。
立法院院會2日排案審查攸關放寬外籍人士歸化要件的「國籍法部分條文修正草案」，不過，「移民/移住人權修法聯盟」、「南洋台灣姐妹會」等團體認為，除放寬歸化條件外，更應該刪除撤銷國籍的條雲林縣水林鄉自慰套文。
為此，移盟1日舉行記者會，他們認為，內政部所提的國籍法修法版本中的第19條，賦予政府有撤銷新移民國籍的權利，但實務上，這條文卻是造成「無國籍人球」現象的推手。「台灣新移民勞動高雄市小港區按摩棒權益促進會」理事肖小翠表示，現行外籍配偶要歸化成中華民國國籍，必須要有財力證明、品行端正、放棄母國國籍等諸多嚴格條件，但撤銷的確認程序卻是不夠嚴謹，她認為這對已經取得國籍的新移民並不公平。肖小翠說：『(原音)5年內，假如有人舉報或怎樣，再去發現說當年申請國籍是有瑕疵，你再撤銷國籍這就造成一個無國籍人的問題，剝奪國籍是很嚴重的懲罰，因為她回不去，在台灣就會變成黑戶。』
「南洋台灣姐妹會」執行秘書梁組盈表示，曾有異國婚姻家庭，台灣夫家親友藉故以假結婚名義惡意舉報，外籍配偶在不了解台灣法律程序與救濟管道下，往往失去抗告機會，遭法院判定為假結婚，內政部就會進一步撤銷國籍，使得外配在婚姻關係中被迫成為依附角色。梁組盈說：『(原音)法院如果不用最嚴格的證據標準判斷是真結婚還是假結婚，她很容易因為法律資源、救濟管道不了解、語言障礙無法為自己辯護抗告，所以就被撤銷了，她的工作權、健保等一切就歸零。她只有兩條路，一個是偷渡回去母國成為黑戶，一個是留在台灣，消失成為黑戶。』
與會的政治大學法律系副教授廖元豪表示，政府不應該讓拿到身分證的新移民惶惶終日，如果還要保留撤銷國籍的條文，也必須在最嚴重的情況下、最嚴格的證據標準以及確保當事人恢復母國國籍才可以行使。
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